汽车行业正全面迈向电气化，众多豪华品牌纷纷参与其中。它们在战略布局上各具特色。那么，究竟哪个品牌能够脱颖而出，吸引众人目光？

宝马先行一步

宝马在新能源汽车的高端市场领域抢得先机。自2011年以来，宝马在德国总部推出了针对电动车的新子品牌——宝马i，这是其新增的第四个品牌。当时，众多豪华品牌刚开始尝试生产新能源车型，但宝马的新能源车型年销量已突破10万辆。凭借这种远见卓识的布局，宝马在全面迈向电气化的道路上占据了优势地位。

宝马以实际行动不断促进全面电气化的发展，成为了行业的楷模。在电动车技术研究和市场推广方面，它积累了丰富的经验。新能源车型的销量不断上升，这为其进一步拓展市场份额奠定了坚实的基础。

沃尔沃壮志雄心

今年七月，沃尔沃作出一项决策，自2019年起，将不再销售纯内燃机车型，未来推出的新车将仅采用纯电动或混合动力系统。公司设定目标，到2020年，全球销量力争达到80至100万辆。展望到2025年，即便销量翻倍，电动车销量也必须超过总销量的一半。这一目标在豪华车领域处于领先位置。

沃尔沃规模较小，所以不存在尾重难甩的困扰。此外，沃尔沃在电气化技术方面已投入了长时间的研究。这些积累为它与Polestar合作研发电动车打下了牢固的基础，也展现了沃尔沃在全面转向电气化方面的坚定信念和充足信心。

雷克萨斯厚积薄发

雷克萨斯的多数车型都配备了混合动力系统。借鉴了宝马的全面电气化策略，雷克萨斯的电气化进程已基本实现。若把油电混合动力车型算作新能源，雷克萨斯在豪华品牌新能源领域表现优异。丰田和雷克萨斯在混合动力技术方面，可以轻松地转换成插电式混合动力和纯电动车型。

丰田把氢能燃料电池车的售价保持在40万元以内 https://www.xtyifa.com，雷克萨斯LS的氢能版车型也计划在今年和消费者见面。雷克萨斯凭借其深厚的技术积累，在全面迈向电动化的征程上展现出了强大的实力。

奔驰另辟蹊径

奔驰计划以A系列和A00系列新能源汽车作为进军市场的先锋，这一做法与多数豪华品牌从高端向低端推广的策略相异。蔡澈表示，预计到2022年，奔驰旗下所有车型都将装备混合动力或纯电动动力系统。

戴姆勒的纯电动车虽然比宝马晚一步投入量产，EQ的首款车型直到2020年才正式生产，然而，凭借其经济实惠且设计紧凑的特点，该车成功赢得了市场份额。奔驰采用的策略独具匠心，旨在满足市场需求、降低成本，并展现出与众不同的竞争手段。

奥迪目标明确

奥迪技术高层人士预计，到了2025年，在全球汽车市场销量中，奥迪将有约三分之一的份额属于电动汽车，这一比例是奔驰和宝马同类车型销售量的两倍。奥迪对实现全面电气化的规划和目标非常清晰明确。

为实现这一目标，奥迪打算加大对电动汽车研发及生产环节的资金支持。他们着力提升电动汽车的技术性能和产品质量，目的是满足市场需求，同时增强在新能源领域的竞争力。

通用积极响应

通用汽车公布，预计到2025年，旗下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌在中国市场的销售车型将逐步实现不同阶段的电动化。这一战略调整体现了通用汽车对全球电动化潮流的积极应对，也彰显了其对我国市场的重视程度。

通用汽车在中国市场深耕细作，已拥有一批坚定的拥护者。实施电气化发展策略，有利于满足消费者对绿色和智能汽车的渴望，从而助力品牌持续发展。

你认为哪家高端汽车品牌在全面转型电动领域时能最先取得显著成就？不妨在评论区分享你的观点，别忘了点赞并分享这篇文章。