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政策利好来袭

从2018年元旦起，财政部携手另外三个部门发布了一则通告，明确指出购买新能源汽车将不再需要缴纳购置税。这一新规定极大地促进了新能源汽车行业的发展。得益于“补改免”等政策的实施，整个行业迎来了新的发展机遇，消费者也因此获得了更多优惠和更广泛的购车选择。

政策的实施并非凭空而来。在政策正式公布前，我国早已着手促进汽车业的进步，并为此提供了有利的政策环境。目前实施的购置税减免政策，其目的在于鼓励更多人选择新能源汽车，以促进新能源汽车产业的快速发展。

技术门槛上调

根据适者生存的规律，若新能源汽车想加入免税购车税的行列，其技术标准将会提高。这样做可以促使企业加大研发投入，从而提升产品质量和技术层次。提高技术标准后，行业能筛选出更优质的新能源汽车，增强行业的整体竞争力。

技术要求的提高既带来了机会，也带来了困难。部分技术实力较弱的企业可能面临淘汰，而具备创新精神的企业则有机会在竞争中脱颖而出。这种转变有助于促进新能源汽车技术的向前发展，从而带动整个产业水平的提升。

销量持续攀升

新思界产业研究中心的报告指出，我国新能源汽车的市场销量近年在快速增加。2011年，销量仅为0.82万辆。到了2016年，销量大幅增长至50.70万辆。2017年，销量再创新高，达到77.7万辆。预计今年销量将超过100万辆，市场潜力巨大。

销量增长原因众多。得益于政策扶持，购车成本降低，消费者购买意愿随之上升。再者，新能源汽车技术持续发展，续航能力增强，充电设施不断完善，这些因素共同提升了产品的实用价值。

行业发展空间大

我国汽车产业正沿着开放创新的道路稳步前行，这一进程为行业整体提供了巨大的发展空间。众多车企正积极探索创新发展的途径，久臣汽车租赁公司便是其中的突出代表。该公司巧妙地结合了创新的消费模式与国外先进的管理理念，为消费者提供了涵盖汽车销售、二手车交易在内的全方位服务。

久臣公司涉足新能源汽车服务市场，给这一领域注入了新的发展思路。新能源汽车行业的发展迫切需要多元化的服务模式作为支撑。通过提供全方位的一站式服务，可以满足消费者多样化的需求，进而促进行业的稳健发展。

残值率待提升

新能源汽车的残值率不高，这一现象成了其难以在二手车市场扩大规模的瓶颈。电池技术的快速迭代和车辆价值的快速缩水，导致消费者对新能源二手车的接受度较低。这种状况对新能源汽车的整体发展带来了负面影响。

技术持续升级，市场稳步扩张，新能源汽车的保值能力有望增强。按照规划，到2020年，我国新能源汽车的年销量预期将突破500万辆。届时，若保有量足够，新能源汽车或许能摆脱低残值的问题。

二手车市场潜力大

目前，消费者对新能源汽车的二手市场兴趣日益增长。按照汽车流转周期，大约每五年，预计到2020年，将有约150万辆新能源汽车进入二手市场。这样的规模无疑将推动新能源二手车市场的繁荣。

市场进步将给消费者带来更多挑选余地。消费者能以较低的价格购得二手新能源车，这有利于降低使用成本。此外，此举还能提高新能源车资源的利用率，从而助力行业持续向前发展。

当前市场上很多人对新能源汽车持有保留看法，你觉得持续的扶持措施能否让他们改变看法？欢迎在评论区留言分享你的观点，别忘了点赞和分享这篇文章。

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